The Specialized Allez: Por que essa bicicleta de estrada é tão popular?

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Depois de quatro décadas, a Allez continua a ser uma das bicicletas de estrada mais amadas disponíveis no mercado. À medida que uma nova edição é lançada, exploramos sua história e linhagem.

Se a sua paixão pelo ciclismo vai além do interesse superficial, você sem dúvida já ouviu falar do Allez da Specialized. Com o nome de uma alegria francesa que basicamente significa "vamos lá" (entre outras coisas), a clássica bicicleta de estrada está em produção contínua desde o início dos anos 80, tornando-a um dos modelos mais antigos e confiáveis ​​da Specialized.

O Allez é bonito, relativamente leve, vivo e rápido pelo preço - os mesmos pontos de venda nos quais se apoia desde o início. Hoje em dia, existem muitas bicicletas com mais sinos e assobios, componentes mais chamativos e mais recursos.

Por que, então, o Allez ainda é tão amado?

O fundador da Specialized, Mike Sinyard, viajou para a Europa nos anos 70, onde conheceu o piloto e fabricante de bicicletas italiano Cino Cinelli. Em pouco tempo, ele começou a importar componentes de bicicletas europeias para os EUA e sonhava em desenvolver sua própria resposta às fascinantes bicicletas de estrada européias - a um preço mais acessível.

Trabalhando com o fundador da Lighthouse Cycles, Tim Neenan, e o renomado construtor de quadros japonês 3Rensho (pronuncia-se San Rensho), Sinyard desenvolveu a primeira Allez - uma bicicleta de corrida com estrutura de aço com a necessidade de velocidade incorporada em seu DNA. A moto estreou em 1981 ao lado da Sequoia e da Stumpjumper, uma mountain bike inovadora da qual a Spec ainda produz versões até hoje. (Um Stumpjumper original está em exibição no Smithsonian Institution em Washington DC)

De acordo com um maravilhoso vídeo do Youtube de Eric Spinney (também conhecido como Spindatt), as primeiras bicicletas Allez apresentavam tubos Tange e componentes Campagnolo completos, e sua geometria original ecoava os ângulos das primeiras bicicletas de corrida europeias. A moto foi um sucesso e a Specialized produziu uma nova edição literalmente todos os anos desde então.

Alguns anos depois, em 1984, a empresa introduziu uma nova variação, a Allez SE - uma opção mais acessível que chegou às telonas no drama de corrida de bicicleta American Flyers de 1985 (estrelado por um raro e bigodudo Kevin Costner).

Em 1988, a produção mudou para as instalações da Giant Bicycles em Taiwan e, acredite ou não, uma Allez com tubos de carbono, a Epic, foi lançada. Imagine uma pintura mais chamativa, componentes mais modernos e alças de alumínio fundido e polido. O ano de 1994 nos trouxe o primeiro quadro de liga de alumínio Allez, o M2, e três anos depois, todas as novas bicicletas Allez eram feitas de material semelhante.

Em 2003, a Specialized apresentou a Tarmac, que se tornou a bicicleta de corrida com quadro de carbono topo de linha da marca, mas a Allez não desapareceu. Em vez disso, manteve seu status como a bicicleta de estrada para iniciantes - uma beleza leve, rápida e de aparência clássica que não destruiria sua conta bancária.

A placa de identificação ganhou nova vida com a introdução do Allez Sprint, apresentando um sistema de transmissão 1x, canote aerodinâmico e D'Alusio Smartweld (DSW) Tech, um processo de soldagem revolucionário que produz um quadro mais forte e mais leve.

A Specialized começou a introduzir novos tratamentos da Sprint para o renomado Red Hook Crit, e como os pilotos personalizaram suas próprias montagens (relativamente) baratas, a moto se tornou uma sensação na mídia social, mantendo o nome Allez no zeitgeist até hoje.

Existem muitas teorias sobre por que o Allez ocupa um lugar especial no coração de muitos ciclistas. Talvez seja a geometria pronta para corrida que também funciona para deslocamentos diários e corridas puras. (Afinal, os quadros mais rígidos das bicicletas mais rápidas tendem a prejudicar os passeios superlongos.)

Ou talvez seja a qualidade dos componentes e o fato de a Specialized poder incluir um conjunto de grupos Shimano de alto desempenho (em algumas versões) e ainda manter o preço justo da bicicleta. As ofertas atuais variam do Allez básico (US$ 1.000) ao Allez Sprint LTD absolutamente carregado - SRAM Force eTap AXS 1x (US$ 6.800).