Guia ABS Kawasaki Z1000R 2019 • Moto Total

O Z1000 foi concebido com total liberdade de design para uma experiência completamente única. Cada parte do Z1000 foi meticulosamente projetada com um duplo papel em mente: funcionalidade individual e realização de uma imagem condensada de avanço de massa para uma experiência de pilotagem verdadeiramente única.

A carroceria esculpida traz o design Z agressivo e exclusivo inspirado em sugomi para o próximo nível, removendo todos os floreios desnecessários para destacar ousadamente a funcionalidade brutal.

Melhorando o impacto da pilotagem, as novas configurações de motor e chassi proporcionam uma pilotagem mais rígida e direta, transformando a Z1000 na supernaked mais radical do mercado.

Metallic Spark Black / Pearl Storm Grey / Emerald Blazing Green

Posição de pilotagem ideal Uma posição de pilotagem idealizada vê a frente abaixada e a traseira levantada, criando uma postura mais agressiva. A posição mais agressiva combina com a resposta mais direta do acelerador e manuseio da moto, colocando os pilotos em posição de capitalizar totalmente o potencial esportivo de pilotagem de rua da Z1000.

Garfo de Função Separada – Pistão Grande (SFF-BP) O manuseio mais direto do novo Z1000 pode ser atribuído em grande parte à sua nova suspensão. O novo SFF-BP alcança conforto e potencial esportivo ideal para passeios de rua. potencial ideal para passeios de rua. Combinando os conceitos Showa SFF e BPF, o novo garfo apresenta molas em ambos os lados, com ajuste de pré-carga no tubo esquerdo e funções de amortecimento no tubo direito.

Barra de gordura de alumínio Ideal para o personagem Supernaked, a barra de gordura ampla facilita o controle do piloto. A barra de gordura larga de alumínio apresenta um acabamento escovado e um revestimento de aluminio preto.

Tanque de combustível de maior volumeO novo design do tanque de combustível aumenta a capacidade de combustível para 17 litros, oferecendo uma autonomia touring maior.

Corpos de aceleração downdraft Além de contribuir para o desempenho, os corpos de aceleração downdraft contribuem para a centralização geral da massa. O comprimento do funil de admissão revisado contribui para uma resposta de médio alcance mais forte.

Instrumentação O painel de instrumentos compacto do Z1000 é montado diretamente no guidão, o que aumentou a liberdade de design e ajudou a criar o capô compacto do farol. Sua posição baixa cria uma visão desobstruída da estrada à frente. O design futurista do tacômetro LED e da tela LCD reflete o potencial esportivo do novo Z.

Pré-câmara e silenciadores curtosO uso de uma pré-câmara sob o motor permite silenciadores de menor volume, contribuindo para a centralização de massa e um estilo mais concentrado. O novo design da tampa do silenciador contribui para um visual esportivo.

Material do assento em relevo O assento é gravado com a marca "Z" que distingue ainda mais a bicicleta do modelo padrão.

Centralização de Massa O sistema de escapamento (com pré-câmara grande e silenciadores curtos), suspensão traseira horizontal Back-link e o uso de corpos de aceleração descendentes são os maiores contribuintes para a centralização de massa. O arranjo da suspensão traseira Horizontal Back-link libera espaço ocupado pela articulação inferior da suspensão Uni-Trak, permitindo uma pré-câmara maior, que por sua vez permite o uso de silenciadores mais curtos e contribui para a centralização de massa. O leve quadro traseiro de alumínio também contribui. O resultado é um manuseio leve e preciso.

Suspensão Traseira Öhlins Complementando o desempenho de frenagem aprimorado dos freios Brembo, a suspensão traseira Öhlins de alta qualidade oferece maior conforto de condução e o orgulho de propriedade que vem do conhecimento de que sua máquina está equipada com componentes de última geração.

Intoxicante uivo de admissãoProjetado especificamente para que a aceleração possa ser apreciada auditivamente e também fisicamente, a nota auditiva cuidadosamente trabalhada da admissão é um componente chave da alegria de andar na rua oferecida pelo Z1000.

Sistema de ar frio Com a caixa de ar aninhada entre as vigas do chassi, o ar de admissão pode ser afetado pelo calor do motor. O sistema Cool Air direciona o ar frio para a caixa de ar a partir de dutos na frente das carenagens laterais, minimizando a perda de desempenho devido ao ar de admissão aquecido. Isso não deve ser confundido com Ram Air, onde o ar alimentado à força torna-se pressurizado na caixa de ar.