Sucata não ferrosa chegando à China

A sucata não ferrosa importada está começando a passar pelo processo alfandegário e chegar aos clientes da República Popular da China, de acordo com recicladores e traders de metais.

O status atual do comércio de sucata de metal vermelho para a China do resto do mundo foi o tópico de um webinar recente da Fastmarkets AMM que contou com comentários dos traders de não ferrosos David Chiao do Uni-All Group de Atlanta, do colega trader Michael Lion de Hong A Everwell Resources, com sede em Kong, e a processadora de sucata Susie Burrage, da Recycled Products Ltd, com sede no Reino Unido.

Os três palestrantes, que se reuniram na segunda-feira, 23 de novembro, expressaram cautela sobre a recém-estabelecida designação de "recurso" do governo chinês para sucata de cobre e alumínio com 99,1% de pureza e a contínua relutância das companhias marítimas em enviar cargas de sucata sob essa designação.

No final da mesma semana, no entanto, dois comerciantes de Hong Kong e um reciclador do Reino Unido contatados pela Recycling Today indicam que as remessas estão começando a passar por inspeções no local e liberar portos chineses, conforme exigido pela nova designação de recurso.

Um trader de Hong Kong disse que o porto de Ningbo, na China, liberou rapidamente o primeiro contêiner de sucata de cobre nº 1 que um de seus clientes recebeu sob a nova designação de recurso. Outro cliente dessa empresa relatou o mesmo sucesso ao liberar cargas de contração de alumínio no sul da China.

As reservas permanecem na comunidade de processamento global, diz David Dodds, da Sackers Recycling, com sede em Ipswich, no Reino Unido. "Estamos enfrentando uma situação incerta", diz Dodds. "Nossos canais de vendas nos garantem que a inspeção é robusta e segura, mas é um ato de equilíbrio delicado, pois o custo de devolução do contêiner é muito alto."

Nem os processadores, comerciantes e compradores, nem as companhias marítimas querem enfrentar uma carga rejeitada sob o novo sistema. Para compradores e vendedores, essas remessas provavelmente enfrentarão taxas de demurrage de contêineres e uma luta para encontrar um novo comprador. Para as companhias marítimas, amarra um contêiner em um momento em que os contêineres são escassos em algumas partes do mundo.

No final de novembro, no entanto, Dodds diz: "As linhas de navegação estão começando a cotar e liberar equipamentos para os principais portos da China".

Um segundo trader de Hong Kong expressa otimismo de que o novo sistema pode levar à venda relativamente descomplicada do cobre nº 1 na China, embora esteja preocupado com a capacidade do cobre nº 2 (os graus de bétula e penhasco) passar inspeções visuais nos portos chineses.

Vários produtores de alumínio secundário e produtores de cobre e latão na China estabeleceram plantas de classificação em lugares que vão da Malásia à Indonésia e Hong Kong como forma de permanecer no mercado de sucata de menor qualidade da América do Norte e Europa.

Ambos os comerciantes de Hong Kong apontam para a eliminação do processo de inspeção do CCIC (Grupo de Certificação e Inspeção da China) como um desenvolvimento bem-vindo na mudança para a nova designação de recurso. (Também se foi um sistema de cotas que limitava as vendas de não ferrosos àquelas especificamente aprovadas pelo governo chinês.)

"Usar o CCIC envolvia atrasos e gastos de dinheiro; mas, em troca, recebíamos muito pouca defesa se uma remessa falhasse na inspeção e certamente nunca um reembolso", comenta o segundo comerciante.

O mesmo trader disse que um novo problema iminente no sul da China é a suspensão de janeiro de pequenas embarcações de transbordo de ida e volta do porto de Hong Kong para portos menores no sul da China.

Não está claro se a suspensão está ligada ao controle da disseminação do COVID-19 ou ao feriado do Ano Novo Chinês (ou uma combinação dos dois), mas o que está claro é que afetará as operações dos produtores secundários de alumínio no sul da China.

"Os produtores de alumínio na província de Guangdong [no sul da China] recebem toda a sua sucata através do Porto de Hong Kong, e depois despacham muitos de seus lingotes da mesma maneira", comentou o segundo trader de Hong Kong.